隨著近些年鄭州中航的大力推廣，沖擊式壓路機在路基壓實施工中的應用越來越多，然而，對于沖擊式壓路機沖擊碾壓遍數的定義及應用，仍有不少用戶打電話咨詢。

鄭州中航依據多年的生產經驗、結合下屬租賃公司多年的施工經驗，為廣大用戶朋友介紹一下三邊形沖擊壓路機沖擊碾壓遍數的大致標準。
雙輪沖擊壓路機的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計算碾壓寬度一般按2m計算，經過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾1個來回后，計算碾壓寬度4m，按此標準計算，整個場地全部壓完1次算作一遍。

實際上，即使一整個輪回仍會有約0.26m的間隙以及部分輪輻不能完全壓實，由于沖擊式壓路機沖擊碾壓達到的是整體沉降效果，輪痕周邊以后附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可暫時忽略。
而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓施工還有遍數的要求，用戶只要按照正確的沖擊壓實路線走法，即可將完全這些問題排除，而具體的沖擊壓實遍數除了要看具體要求外，還要看設備型號、施工現場土質情況以及含水量大小等等具體而定。

有關沖擊式壓路機沖擊碾壓行走路線的方法請參閱相關篇章 >>>>>>
實踐表明，沖擊式壓路機沖擊力和路基土壤的密實度之間存在*優匹配關系，并非沖擊力越大越好。

例如：含水量大的粘性土，在沖擊壓實力大于一定值時就會變成“彈簧土”，對于軟基粉質土，很難壓實，也需要用特殊施工工藝來處理。

沖擊式壓路機沖擊碾壓多少遍才能達到好的效果？是一個很嚴謹的課題，需重視。
國外用戶在沖擊壓路機上置裝有沖擊式壓路機智能檢測系統，通過加速度傳感器測定沖擊輪沖擊地面時的加速度反應值，來判定士基是否壓實到位，點擊查看沖擊式壓路機智能檢測系統>>>>>>

那么，我們在沒有先進檢測手段的情況下，采用不同的機型時，需要多大沖擊力，沖擊多少次來完成壓實，達到合適的沖擊碾壓效果，才能保證符合工程技術要求，除了老技工的施工經驗，就需要通過在現場做試驗段試驗和檢測來確定。
沖擊式壓路機沖擊碾壓多少遍才能達到好的效果？您大致了解了嗎？