沖擊式壓路機好在哪里？為什么越來越多的工程在使用？

要想了解沖擊式壓路機好在哪里？為什么越來越多的工程在使用？我們要在以下幾個方面做個分析對比：


一、從施工效率方面來看：
沖擊式壓路機有效壓實厚度可達1m~1.5m，行駛速度一般在10~15km/h，所以每小時壓實的基礎課高達20000m;振動式壓路機的壓實厚度為0.2~0.3m,碾壓速度保持在2~4km/h，雖一般需要碾壓變數較少，從綜合施工效率來看，沖擊式壓路機較振動式壓路機提高了2~4倍，所以綜合效率相差較大。沖擊壓路機代替振動壓路機對縮短工期、提高效益效果顯著。

強夯可以使土體結構發生顯著變化，地基土重新固結，降低土的壓縮性，改善其抗液化能力，消除濕陷性等，從而提高土層的均勻程度，減少將來可能出現的差異沉降，其影響深度通常在4米以上，隨著夯擊能增大，有效處理深度增加，*大可達10米左右。同強夯相比，沖擊式壓路機沖擊碾壓雖然加固深度較小，沖擊能較小，卻可以實現連續沖擊，日處理填方量8000~10000m，是強夯日填方量（3000m）的3~5倍。而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓兼具夯（沖擊）和碾壓兩種作用，因此具有強夯沖擊和振動碾壓的雙重效果。

二、從使用效果來看：
沖擊式壓路機早期主要用于機場或級別較高的高速公路或鐵路，從這一點不難看出，沖擊壓路機的碾壓效果要優越于普通振動壓路機。
檢測性增強補壓壓實，是沖擊式壓路機主要的作業方式之一。“檢測性增強補壓”是指沖擊式壓路機在振動壓路機按照規范填筑的路基上再進行增強補壓，使沖壓前的路基施工得到覆蓋式的、100%的檢測，可以發現疵點，提前消缺，憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實質量，并在這種檢測中使其得到補強。一般情況下，通過這種增強補壓都可以使原有的路基再次獲得3~10多公分左右的沉降，壓實度可提高2~5%，這就將有可能使在工后產生的沉降與差異沉降提前到路基施工中處理掉。
沖擊式壓路機在壓縮模量，地面承載力方面，效果要優于強夯機，故沖擊壓實機在淺層處理方面與強夯存在良好的互補，通過沖擊碾壓和強夯法的結合，可以有效解決強夯法施工過程中對于1.5米淺層地表以內的破壞。


三、從適用范圍方面來看：
沖擊式壓路機對路基的含水量要求范圍較寬也是眾所周知的，包括含水量從1%-2%的沙漠顆粒狀砂土到含水量達19%的飽和粘土均可獲得理想的壓實效果，與振動壓路機相比含水量要求可在上下兩個方向放寬3％-5％。
碎石顆粒在猛烈的沖擊外荷載作用下，克服顆粒間的摩擦阻力產生滑動和滾動位移，移動填充到更細微、穩定的位置上去，從而產生空隙體積壓縮，碎石縫隙的減小即碎石基面更加密實，還會產生局部破碎，進而致使碎石體積減小，碎小材料更有利于縫隙縫隙的填充壓實，這是沖擊壓路機除強夯外其他壓實機械難以企及的效果。
對于原地基不好或舊道路改造，沖擊式壓路機可直接施工，進行連續破碎和壓實路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省略挖土工序，縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。
新產品新技術的開發應用，必定要有一個漫長的認知過程，沖擊式壓路機沖擊碾壓工藝用于工程基礎建設，是這些年普及的新施工工藝，其使用優勢，使得其在短時間內迅速蓬勃發展起來。
明白了沖擊式壓路機好在哪里？我們就不難理解為什么越來越多的工程在使用。但任何事物，都不是絕對的。沖擊式壓路機不是萬能的，特別是目前國內沖擊式壓路機還沒有形成一個生產規范、使用規范的良好局面，我們對沖擊壓路機及沖擊碾壓工藝要多了解多研究，讓其發揮創造出更好的效益。

沖擊式壓路機是一種新式路基壓實機械。沖擊式壓路機通過牽引車牽引，帶動兩個沖擊輪，利用沖擊輪自身重量在前進時向下的沖擊力，對路基進行壓實，或對水泥路面進行破碎。具有減少路基施工后沉降、提高路基整體強度以及加固軟弱地基的作用。

1：采用大量減震器、液壓缸、減震壓簧緩沖，消除對牽引車的沖擊影響。

2：沖擊輪舉升離開地面，使用轉場輪胎，可作短途轉場而不損壞路面。

3：通過連接器與牽引車、裝載機可快速連接，操作快捷，使用方便。

4：工作中使用推土機、平地機、灑水車配合，更利于有效壓實。